Įprastos nepriklausomos pakabos yra „McPherson“ nepriklausoma pakaba, nepriklausoma kelių{0}}svirčių pakaba ir nepriklausoma dviguba skersinė pakaba.
McPherson nepriklausoma pakaba šiuo metu yra populiari. Paprastai jis naudojamas priekiniams transporto priemonių ratams. Jį sudaro spyruoklės, amortizatoriai, trikampė apatinė svirtis, o dauguma modelių taip pat turi šoninius stabilizatorius. Jo privalumai – paprasta konstrukcija, maža kaina, nedidelės erdvės užėmimas, lengvas svoris, greitas reagavimo greitis, automatinis ratų posvyrio kampo reguliavimas ir maksimalus padangos kontaktinis plotas posūkyje.
Kelių-jungčių nepriklausoma pakaba susideda iš 3 ar daugiau jungiamųjų strypų, kurie gali užtikrinti kelių-krypčių valdymo jėgą, užtikrinti transporto priemonės patogumą, padaryti ratus ir žemę kuo vertikalesnę, sumažinti kėbulo pasvirimą ir palaikyti padangų kontaktą. Tai puiki sistema pagal dabartinį pakabos dizainą.
Įprastos ne{0}}nepriklausomos pakabos apima sukimo sijos nepriklausomą pakabą.
Be to, atsižvelgiant į valdymo jėgos skirtumą, pakaba gali būti skirstoma į pasyviąją, pusiau{0}}aktyviąją ir aktyviąją. Pakabos spyruoklių standumas ir amortizatoriaus amortizacija yra labai svarbūs, todėl vairuojant juos galima reguliuoti pagal skirtingas kelio sąlygas.
Pagal valdymo metodą pakaba skirstoma į mechaninę ir elektroniniu būdu valdomą. Mechaninė pakaba sumažina vibraciją dėl savo sistemos veikimo, o elektroniniu būdu valdoma pakaba yra išmanesnė.
Pagal valdymo formą pakaba skirstoma į pasyviąją, tai yra mechaninę, ir aktyviąją, pvz., pneumatinę.
